Ledovka pokryje celé Čechy. Silničáři nestíhají, řidiči mají zůstat doma

Český hydrometeorologický ústav varuje před rozsáhlou ledovkou, která má během noci a dopoledne zasáhnout téměř celé Čechy. Teploty se budou držet kolem nuly a déšť bude na promrzlém povrchu okamžitě namrzat. Silničáři otevřeně říkají, že udržet všechny tahy sjízdné teď jednoduše není v jejich silách.

Podle aktuální výstrahy dorazí od západu pásmo srážek. U země bude vzduch studený, ve vyšších vrstvách teplejší – a právě tahle kombinace přinese mrznoucí déšť. Kapky po dopadu rychle vytvoří souvislou vrstvu ledu, která se může objevit během pár minut. Řidič často ani nepozná, že už nejede po asfaltu, ale po skle.

Technika vyjela už v noci, posyp se ale při silnějším dešti rychle ztrácí. Jakmile voda sůl spláchne, musí se vyjet znovu. Na vedlejších silnicích může vzniknout jednolitá ledová plocha, téměř neviditelná. A to je problém.

Proč je mrznoucí déšť tak nebezpečný

Mrznoucí déšť vzniká tehdy, když sněhové vločky v teplejší vrstvě vzduchu roztají. Znovu se ale dostanou do chladu těsně nad zemí. Kapky zůstávají podchlazené, tedy tekuté i pod nulou, a zmrznou až při dotyku s povrchem. Výsledkem je tvrdá, hladká krusta ledu.

Meteorologové upozorňují, že nejde jen o silnice. Led se zachytává na stromech i na vedení vysokého napětí. V minulosti kvůli tomu docházelo k výpadkům proudu a energetici řešili poruchy v řádu hodin, někdy i dnů.

Doprava kolabuje, policie eviduje desítky nehod

Už během rána policie hlásila vyšší počet dopravních nehod než je obvyklé. Ve většině případů sehrála roli rychlost, která neodpovídala stavu vozovky. Na ledu se brzdná dráha prodlužuje klidně několikanásobně a ani moderní asistenty s tím nic zásadního nenadělají.

Ředitelství silnic a dálnic se soustředí hlavně na dálnice a hlavní tahy. Silnice druhé a třetí třídy mohou přijít na řadu později, někde možná vůbec ne hned. Zvážit, jestli je cesta nutná, by tak měl opravdu každý. Kdo vyjet musí, měl by jet pomalu a s odstupem. Prudké brždění nebo rychlé trhnutí volantem většinou nadělá víc škody než užitku.

Mosty a nadjezdy bývají zrádné. Ochladí se rychleji než zbytek silnice, studený vzduch k nim proudí i zespodu. Právě tam se led objeví často jako první, i když o pár set metrů dál je silnice jen mokrá.

Co dělat, když musíte vyrazit

Instruktoři bezpečné jízdy mluví hlavně o klidu. Smyk přijde nečekaně, ale zbrklá reakce situaci zhorší. Když auto začne ujíždět, pomáhá jemná práce s volantem, žádné dupnutí na brzdu. U automatu se hodí zimní režim, pokud ho vůz má – omezí prokluz kol, i když zázraky čekat nelze.

• Zkontrolovat zimní pneumatiky, tlak spíš neodkládat.
• Mít dostatek paliva a nabitý telefon, to se může hodit.
• Počítat s tím, že cesta potrvá déle než obvykle.

Riziko potrvá několik hodin

Teploty se během dne podle meteorologů budou držet kolem bodu mrazu. Pokud se povrch silnic nedostane nad nulu, led nezmizí ani po dešti. Naopak může znovu přimrzat z vlhkosti, která na vozovce zůstane. Situace se navíc může lišit místo od místa, někde se oteplí dřív, jinde skoro vůbec.

Zdravotníci už teď mluví o zvýšeném počtu úrazů. Typické jsou zlomeniny zápěstí nebo kotníků po pádu na chodníku. Stačí chvilka nepozornosti. Pomoci může obuv s hrubší podrážkou, případně jednoduché nesmeky – nejsou drahé a opravdu fungují.

Ledovka je v českých podmínkách jeden z nejhorších zimních jevů. Nejde jen o nepohodlí, ale o bezpečí. Kdo může zůstat doma nebo pracovat na dálku, ten by to měl zvážit. Silnice dnes chyby neodpouští a pár minut náskoku opravdu nestojí za zbytečné riziko.

Zdroje: chmi.cz, policie.cz, rsd.cz, hzscr.cz