Praktické rady na zimní cestování autem, které ženy často přehlížejí

Zimní silnice dokážou překvapit i zkušené řidiče a drobná podcenění se mohou rychle změnit v nebezpečnou situaci. Mnoho řidiček podle statistik Autoklubu ČR nejčastěji chybuje v přípravě vozu před jízdou a v podcenění rychle se měnících podmínek. Právě tyto detaily často rozhodují o bezpečném návratu domů.

Na rozdíl od letního období se auto v zimě chová úplně jinak a některé chyby jsou častější, než by se zdálo. Nejnovější zpráva z BESIPu zdůrazňuje, že prudký pokles teplot způsobí zhoršení přilnavosti už během několika minut, což může překvapit každého, kdo vyjíždí jen na krátkou cestu.

Než se řidička vydá na cestu, měla by vědět, že zimní jízda nezačíná otočením klíčku v zapalování. Začíná mnohem dříve a její součástí je i několik drobností, které umí výrazně ovlivnit bezpečnost.

Skluzovka začíná u pneumatik

Právě pneumatiky rozhodují o tom, zda auto na sněhu zvládne zastavit včas. Odborníci z Autoklubu ČR upozorňují, že zimní pneumatika snižuje brzdnou dráhu na sněhu až o třetinu oproti celoroční. Laické veřejnosti často uniká, že i u zimních pneumatik záleží na jejich tlaku a stáří. Tvrdnou s věkem a po pěti letech ztrácejí schopnost přilnout k vozovce.

Mnoho řidiček na začátku zimy řeší spíše kosmetické drobnosti na autě než technické detaily. Jenže podhuštěná pneumatika prodlužuje brzdnou dráhu i na suché a chladné silnici. Právě v tom se často skrývá hlavní riziko krátkých zimních jízd po městě.

Viditelnost rozhoduje o vteřiny

Zamlžené sklo bývá jedním z nejčastějších důvodů, proč se ženy na cestu vydávají v časové tísni. Přitom právě správně vyčištěná okna a světla pomáhají předejít kritickým okamžikům. Fyzik Jindřich Vaníček z Univerzity Hradec Králové už dříve v médiích vysvětlil, že rozdíl mezi lehce zamlženým a čistým sklem může znamenat ztrátu až dvou sekund reakčního času. To je na kluzké vozovce obrovský rozdíl.

Řidičky často přehlížejí, že mlžení oken nesouvisí jen s topením, ale i s vlhkostí uvnitř vozu. Stačí mokré boty nebo sníh na koberečcích a okna začnou po pár minutách slepě šednout. Pomáhá jednoduché pravidlo: vyvětrat auto ještě před jízdou a zapnout proud vzduchu na čelní sklo hned po nastartování.

Technická příprava, která šetří nervy

Jedna z nejčastěji podceňovaných oblastí je kontrola baterie. Podle dat servisních řetězců odchází baterie nejčastěji při prvním ranním mrazu. Moderní auta sice mnohé problémy signalizují, ale slabá baterie dokáže překvapit i bez varování.

Další problematickou oblastí bývá brzdová kapalina a stav stěračů. Právě stěrače mají v zimě obrovskou zátěž. Pokud guma ztvrdne, začnou sklo jen rozmazávat. Výsledkem je zhoršená viditelnost, která se projeví nejvíce při večerním návratu z práce, kdy se sníh mění v špinavou kaši.

Kdy raději nevyjíždět a jak si pomoct

Někdy je nejlepší rozhodnutí nechat auto stát. Meteorologové z ČHMÚ ve svých pravidelných výstupech upozorňují na náhlé náledí hlavně při teplotách těsně kolem nuly. Pokud aplikace nebo rozhlas hlásí náledí, může být bezpečnější počkat dvacet minut, než vyjíždět hned.

Při jízdě samotné je klíčové pracovat s klidem. Prudké pohyby se v zimě nevyplácí. Pokud auto začne klouzat, nejrychleji pomůže přestat zrychlovat a vyrovnat volant. Mnoha řidičkám pomáhá i jednoduchá pomůcka: vždy držet nohu nad brzdou tak, aby nebyla potřeba žádná panická reakce.

Na závěr stojí za to připomenout, že zimní jízda není stresová disciplína. Stačí pár drobných úprav, které nezaberou víc než tři minuty: zkontrolovat skla, tlak v pneumatikách a rychle provětrat interiér. Tyto detaily dělají jízdu klidnější a především bezpečnější, i když venku zuří sněhová bouře.

Zdroje: besip.cz, autoclubcr.cz, chmi.cz, idnes.cz, novinky.cz