Ani beton, ani zámková dlažba. Příjezdové cesty letos ovládl materiál, kterým voda proteče přímo do země

Jednou sucho, pak zase lijáky a zahrady to prostě nestíhají pobírat. Právě proto se čím dál víc mluví o řešení, které vodu neodvádí pryč, ale nechá ji vsáknout rovnou tam kde spadne. Povrch pro příjezdové cesty tak dostává trochu jiný význam než dřív.

Beton nebo klasická zámková dlažba byly roky skoro všude. Jenže mají háček. Vodu nepustí dál. Ta pak končí v kanálu, nebo se drží na místě což není ideální. Jak se počasí mění a extrémy jsou častější, přestává tohle řešení stačit.

Obce i lidi u domů tak hledají něco, co vydrží auto a zároveň pomůže půdě. A právě tady se začínají víc objevovat takzvané propustné povrchy. Nejde o jednu věc, spíš o víc variant které mají společné to, že voda projde skrz.

Co znamená propustný povrch a jak funguje

V podstatě jde o to, že povrch není úplně uzavřený. Buď má mezery mezi prvky, nebo je materiál sám o sobě trochu porézní. Voda tak neuteče pryč, ale postupně mizí dolů.

Nejčastěji narazíte na tyhle možnosti:

• Vsakovací dlažba má širší spáry, ty se vyplňují štěrkem
• Zatravňovací rošty z plastu nebo betonu, kombinují pevnost a zeleň
• Propustný beton který má v sobě drobné póry pro vodu

Hodně důležitý je ale podklad. Dělá se z několika vrstev štěrku různých velikostí, a právě tam se voda ztrácí a zároveň to unese auto což je docela zásadní.

Proč dávají smysl právě dnes

Počasí se mění, to už asi každý vidí. Dlouho nic a pak najednou přívaly. Ve městech je navíc půda často uzavřená, voda nemá kam jít. Propustné povrchy tohle trochu řeší i když ne úplně všude stejně.

Pomáhají doplnit podzemní vodu a taky omezují přehřívání okolí. Povrch, který vodu zadrží se totiž tolik nerozpálí. V létě to může být rozdíl klidně pár stupňů, což už člověk pozná.

Výhoda je i v tom, že kanalizace nedostane tak zabrat. Při dešti voda zůstane víc na pozemku místo aby hned odtekla pryč. To se hodí hlavně tam kde to při větším dešti nestíhá.

Na co si dát pozor při výběru

Ne všechno se hodí všude. Příjezdová cesta musí něco vydržet a nesmí se rozpadnout po pár měsících. Je dobré hlídat pár věcí.

Nosnost je hlavně o podkladu. Když se to podcení, začne se to časem propadat a oprava není zrovna levná.

Údržba se často přehlíží. Spáry se zanášejí prachem nebo hlínou a pak to nefunguje jak má, občas je potřeba to vyčistit.

Půda pod tím hraje taky roli. Jíl vodu moc nebere, tam je někdy nutné přidat drenáž jinak to nebude fungovat dobře.

Kolik to stojí a kde se vyplatí investovat

Cena se liší podle toho co vyberete a jak složitá je realizace. Většinou to vyjde o něco dráž než běžná dlažba, ale ten rozdíl nebývá tak velký jak si lidé myslí.

Někteří to řeší kombinací. Udělají pevné pásy pro kola a zbytek nechají zatravněný. Vypadá to přirozeněji a zároveň to funguje docela dobře.

Pokud plánujete úpravu příjezdové cesty, je fajn mrknout i na pravidla v obci. Někde už podporují vsakování vody a dávají na to i dotace což se může hodit.

Celkově to nevypadá jako krátkodobý trend. Spíš návrat k tomu, že voda má zůstat tam kde spadne. A i obyčejná příjezdová cesta v tom může hrát větší roli než by se zdálo.

Zdroje: eea.europa.eu, tzb-info.cz, ireceptar.cz, dumazahrada.cz