Majitelé ojetých aut pozor. Tento nenápadný zvuk motoru věští opravu za desítky tisíc
Tiché kovové klepání po studeném startu, nebo při lehkém přidání plynu, spousta řidičů prostě přejde. Jenže právě tenhle nenápadný zvuk dost často ukazuje na problém, který se umí rychle prodražit. Odborníci říkají, že rozhoduje čas, kdo přijede včas, většinou ušetří.
Podle mechaniků bývá na vině hlavně opotřebený rozvodový řetěz, případně jeho napínák. Rozvody drží chod motoru ve správném rytmu, aby ventily a písty pracovaly jak mají. Jakmile se objeví vůle, motor začne cvakat takovým kovovým tónem. Ze začátku je to sotva slyšitelné a jen po startu, proto to lidé často neřeší.
Data z německého ADAC naznačují, že právě rozvody patří mezi časté zdroje drahých oprav hlavně u aut s vyšším nájezdem. Moderní motory mají menší tolerance a i malá odchylka může způsobit větší problém než by člověk čekal.
Jak poznat, že nejde jen o běžný zvuk
Motor nikdy neběží úplně potichu, to je jasné. Některé zvuky ale vyčnívají. Typicky jde o nepravidelné klepání které se mění podle otáček. Když po zahřátí zmizí, neznamená to že je vše ok. Často to ukazuje spíš na horší tlak oleje, bez kterého napínák nefunguje správně.
Další věc které si všimnout, je opožděná reakce motoru nebo lehké kolísání výkonu. To už značí že synchronizace není ideální. V horším případě může řetěz přeskočit a pak se písty potkají s ventily. A to už většinou znamená velký zásah do motoru.
Kolik může oprava stát
Cena se liší podle konkrétního motoru, rozdíly jsou docela velké. Pokud se řetěz vymění včas, většinou jde o částku kolem 8 až 20 tisíc korun. Jakmile se ale poškodí i další části, není problém dostat se přes 50 tisíc.
Některé motory to mají ještě složitější, rozvody bývají vzadu u motoru a práce je pak zdlouhavější. Servis si za to logicky vezme víc. I proto dává smysl řešit první příznaky, nečekat až se to zhorší.
Proč se problém objevuje čím dál častěji
Moderní auta mají delší servisní intervaly a používají řidší oleje kvůli spotřebě. Jenže olej je pro rozvody zásadní. Když se intervaly natahují nebo se použije horší olej, opotřebení jde nahoru rychleji než by člověk čekal.
Riziko je větší i u ojetin kde člověk nezná historii. Stočený tachometr nebo zanedbaný servis znamená že motor má často za sebou víc, než ukazuje.
Na co si dát při jízdě pozor
Chcete to podchytit včas, sledujte pár věcí:
- krátké kovové klepání po startu
- změna zvuku při přidání plynu
- neklidný chod motoru
Jakmile se něco z toho objeví, vyplatí se zajet do servisu. Kontrola nebývá drahá a zabere málo času, oproti tomu co hrozí.
Zkušenější mechanici často radí měnit olej dřív než říká výrobce. Není to nic složitého a v praxi to může životnost rozvodů dost prodloužit. Někdy jde o maličkost, která ušetří opravdu hodně peněz.
Zdroje: adac.de, autoklub.cz, autoforum.cz, auto.cz
