Máte v garáži starou motorku Pionýr? Její cena v posledním roce vyletěla o 300 % nahoru
Ještě před pár lety to byl spíš levný stroj pro kutily a nadšence. Dneska se z Pionýra pomalu stává investice, a ceny rostou tempem, nad kterým kroutí hlavou i zkušení sběratelé. Některé kusy klidně během roku vyskočily na trojnásobek a zájem zatím nepolevuje.
Na inzertních serverech se objevují nabídky, které by dřív vypadaly jako překlep. To, co stálo pár tisíc, se dnes prodává klidně za desítky tisíc korun. A nejde jen o naleštěné renovace. Nahoru jdou i původní, někdy i nepojízdné kusy.
Důvodů je víc. Hodně v tom hraje roli nostalgie, ale taky fakt že zachovalých strojů ubývá. Lidé, kteří na nich kdysi jezdili, mají dnes peníze i chuť si ten pocit znovu připomenout. A trh na to reaguje docela rychle.
Proč ceny Pionýrů rostou tak rychle
Jedním z hlavních důvodů je prostě nedostatek hezkých kusů. Jawa 50 Pionýr se sice vyráběla ve velkém, jenže spousta motorek skončila rozebraná, zničená nebo různě upravená. Najít dnes originál není úplně snadné.
Roli hraje i jednoduchost konstrukce. Dvoutaktní motor je relativně nenáročný a spousta lidí si ho zvládne opravit doma v garáži. To je pro dost majitelů velké plus, i když ne vždy se to povede úplně ideálně.
Do toho se přidává návrat k retro stylu. Staré motorky nejsou jen dopravní prostředek, spíš takový koníček nebo styl života. Pionýr je v tomhle směru docela dostupný vstup, i když už to taky přestává být úplně levná záležitost.
Které modely mají největší hodnotu
Ne všechny verze jdou nahoru stejně rychle. Některé modely jsou prostě žádanější, často kvůli menšímu počtu vyrobených kusů nebo specifickým detailům.
- Jawa 50 typ 550 a 555 patří mezi starší modely a jejich ceny rostou dost výrazně
- Mustang typ 23 je oblíbený hlavně u mladších, působí víc sportovně
- Původní lak a díly mají větší cenu než kompletní renovace, i když to někdy nevypadá tak hezky
Rozdíly v cenách bývají docela velké. Běžně opravený Pionýr se pohybuje okolo 40 tisíc, ale opravdu zachovalý originál může stát klidně dvakrát tolik, někdy i víc.
Důležitá je takzvaná originalita. To znamená, že motorka má původní komponenty a nebyla upravovaná moderními zásahy. Právě takové kusy sběratelé hledají nejvíc, i když nejsou perfektní na první pohled.
Co si pohlídat při nákupu
Vyšší ceny přitahují i spekulanty. Objevují se stroje, které vypadají hezky, ale ve skutečnosti mají jen rychlou kosmetickou úpravu. Technický stav pak nemusí být nic moc.
Vyplatí se koukat hlavně na rám, motor a jestli nechybí důležité díly. Některé originální součástky se shání dost špatně a opravy pak vyjdou draho. Někdy víc než člověk čekal.
Investice, nebo srdeční záležitost
Pro někoho je Pionýr zajímavá investice, ale není to bez rizika. Trh s veterány kolísá a ceny se můžou měnit podle nálady i poptávky. Není to jistota jako třeba spoření, s tím je potřeba počítat.
Na druhou stranu má tenhle stroj něco navíc. I kdyby ceny přestaly růst, pořád máte kus historie, který můžete normálně používat. A to se do čísel úplně promítnout nedá.
Jestli vám stojí v garáži starý Pionýr, možná se vyplatí chvíli počkat. Neprodávat hned. Zjistit si stav, původ a detaily. Může se totiž stát, že jeho hodnota je vyšší než se na první pohled zdá, a to docela dost.
Zdroje: motorkari.cz, tipcars.com, veteranforum.cz, sbazar.cz
